Сделай сам своими руками, подели, самоделки, подарки, украшения своими руками

Сделай сам – самоделки своими руками
» » также » Страница 6

Как сделать топливо

Как сделать горючее


Как сделать горючее?
Управление по изготовлению компактного аппарата для семейного производства сто% заменителя бензина всякий марки из воды и бытового газа, поступающих в квартиру, а также воссоздание технологии его производства.Зарабатываемая с помощью принесенного воссоздания жидкость - метанол (метиловый спирт). Метанол в аккуратном облике приноравливается в качестве растворителя и как высокооктановая добавка к моторному горючему, а также как самый высокооктановый (октановое число в равной мере 150) бензин. Это то самый горючее, тот или другой заправляют баки гоночных байков и каров ......

Ремонт смесителя

Ремонт смесителя


Ремонт смесителя мы будем осматривать на более совместном образце — смесителе вида «елочка». Большая часть эких смесителей располагают немного главных участков: сам корпус смесителя, краны заграждающие доступ воды в смеситель, подводные трубки, и излив — трубку, из тот или другой льется вода. В случае смесителей для ванных комнат можнож также выделить переключатель «душ-излив» и фактически душ с эластичным шлангом. Для нормального крана без смесителя отличительны 3 главных отдела: вентиль, подводная трубка и излив.

Улучшение динамики

Улучшение динамики


Как не тайна, улучшения динамических и мощностных свойств кара можнож достигнуть различными способами.
Сначала, это кропотливая доводка самого мотора (облегчённые и подогнанные по весу шатуны и поршни, облегчённый коленвал, шлифованные и подогнанные коллекторы - как впускной, так и выпускной, кропотливая балансировка итого и вся и т.д.).

Не считая того, это доводка налаженности кормления и зажигания мотора (на данный момент я разговариваю необыкновенно о карбюраторных моторах).

Ещё идет упомянуть изменение передаточных чисел коробки (обычно в страну их роста) и подходящую доводку ходовой количества - изменённые пружины и рессоры, усиление кузова, резина, диски, тормоза и т.д.
Может, ещё чего же запамятовал упомянуть, ну да это не главно. Тяжба в том, что для большинства из этих обликов служб требуется особое оборудование, высочайшая квалификация, куча времени и природно МНОГО ДЕНЕГрам. А как по другому? Ведь в итоге выходит на самом деле эксклюзивный кар, по близким качествам разительно выделяющийся от серийного. Но доступен цельный этот путь далековато не многим.
Назад 1 2 3 4 5 6 Вперед